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交通部高速公路局鼓勵民眾提前返鄉掃墓,3月25、26日國道實施7折收費,高公局今(27)日表示,上周末雖天氣較不穩定,但車流量比起一般例假日增加約1成,尤其是中午前車流量成長量最顯著,是全天較壅塞的時段。

高公局表示,今年清明節前一個周末(25、26日)天氣不穩定,部分地區又溼又冷,但車流相較一般例假日成長5至10%,其中,中午前車流量成長約11、12%,塞車情況較為明顯,符合一般民俗掃墓的習慣。

對於外界質疑國道實施7折收費誘因不足,交通部長賀陳旦說,不要單獨去看優惠折扣,不論是免收費或打折措施,主要希望民眾若擔心塞車,情趣 娃娃最好能夠自行調整出發時間,這方面政府願意在通行費上提供優惠,這才是最主要的用意。

面對即將到來的清明連假,高公局疏運措施包括,4月1日至4日採單一費率,無每日20公里優惠里程,每日凌晨1至5時國道全線暫停收費;另外,國道3號新竹系統至燕巢系統通行費打75折。



(中央社記者廖漢原華盛頓29日專電)華府智庫全球台灣研究中心執行長蕭良其與資深研究員安大維指出,美國的「一中政策」不是法律,也沒有明確定義,與北京的「一中原則」混淆,將會侵蝕美國的對台政策。

蕭良其(Russell Hsiao)與安大維(David An)在國家利益(National Interest)雜誌網站聯名發表「什麼是美國潤滑液 推薦 保養的一中政策?」專文,提出上述看法。

美國總統當選人川普(Donald Trump)與蔡英文總統通電話,引起美國自由派媒體恐懼不安。有些觀察者質疑川普怎麼有膽子情趣用品第一交椅挑戰美國「神聖的一中政策」,還有人認為改變美國的外交政策會引發第三次世界大戰,也有人認為台灣會淪為棋子。

蕭良其與安大維指出,美國的一中政策絕非塵封不動的,川普的評論也不該被解讀成朝某種方向改變。近期出現的各種誤解,凸顯出美國一中政策的問題,沒人真正瞭解什麼是美國的一中政策。而華府有些人簡直把一中當成聖經,但聖經都有不同解讀。

文章指出,簡單來說,美國的一中政策不是法律,也沒有明確的定義。

文章引述美國國務院前亞太助卿柯立金(James A.Kelly)2004年在國會聽證會中說,「美國的一中,我不會去做定義,也無法肯定這可以輕易被定義。但我可以告訴你一中不是什麼,絕不是北京版本的一中政策或一中原則。當中牽涉台灣的部分,也許並非如定義表面所言。」

許多美國學者認為美國的一中確實有彈性,也無線跳蛋 逛街有與時俱進的特質,不過他們多過度重視北京的反應。前國會研究處研究員簡淑賢(Shirley Kan)曾指出,「華府如何執行一中政策,也是政策變動的一部分,這不該被北京指指點點。」

文章指出,華府的對台政策被選擇性的錯誤解讀,隨時間推進,逐漸屈就於北京的一中原則。北京發起「定義一中」的游擊戰,擴大中方一中原則的能見度,在美國政策制定者與輿論界,限制台灣關係法與六項保證的適用性。

兩人認為,美國輿論對川普的批評凸顯出,美國的一中政策缺乏清晰說明的危險,特別是與中國的一中原則沒有區隔,這會逐漸侵蝕美國的對台政策。美國處理美中台三邊關係需要定期微調。1051230

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